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买插电混动划算吗?没电了可以当燃油车吗
admin 发表于:2018-10-23 22:15:14 复制链接 看图 发表新帖
阅读数:127
如今这个年代,在国家政策大力推广能源汽车,购车可以享受高补贴的大方向之下,许多爱车之人在购车之时,都选择了插电混动车,插电混动车不仅可以实现零油耗,还可以在一定程度上实现了零排放,可是在许多城市,充电桩却成是了电动汽车使用过程中的一大硬伤,所以很多人也为此产生了一定的疑问,到底插电混动车在充电不方便时,当燃油车来开到底有没有问题?

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首先,回答是肯定的,即使一辆插电混动车在没有任何电的情况下,完全使用燃油来驱动是可以的。但是在这种情况下,1.5L、2L的油耗,也就只能化为泡影了,与传统燃油车型耗油量是相当的。甚至,还有可能会高于同车型的燃油版动力。因为,混动车型车体内还要配备电池与电动机,这些重量都会增加车辆的耗油量,比如比亚迪宋DM就要比宋在整备质量上多出500多公斤,可想而知,负担这么重的车重,在油耗表现上肯定是很难令人满意的。

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那我是不是买插电混动最划算?

其实这些插电混动的油耗,能够得出如此低的工信部油耗,完全是因为工信部神奇的插电式混动车型的油耗算法。

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这个计算公式是:平均油耗=(纯电行驶里程×纯电行驶油耗+25公里×电池用光后油耗)/(纯电行驶里程+25公里)。

因为纯电行驶不消耗燃油,那么这个公式就简化成:平均油耗=25公里×电池没电后油耗/(纯电行驶里程+25公里)。

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为什么是取25公里来作为燃油里程?官方给出的解释是“假设的储能装置两次充电之间的平均行驶里程”。也就是说这25km里是给你没电的时候用来应急烧油的距离。

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比如说,某插电混动车型纯电行驶里程60km,电池用光后油耗8L/100km,套入公式,最后我们得出的标称油耗为2.35L/100km。你会发现实际上,这辆车的油耗是8L/100km,而通过工信部的计算公式,得出了2.35L/100km的超低油耗,这一切的基础建立在你满电的情况下。

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目前工信部对于插电混动续航里程的最低标准是50km,绝大多数车型的纯电续航里程都在50-80km左右。一般来说,这个续航里程基本上可以满足日常上下班的需求,只要保证每天坚持充电,就能实现超低的油耗。但是对于买插电混动车型的用户来说,如果不是可以追求低油耗,或者0油耗。再或者充电不方便,比如家里没有充电桩。那么这些插电混动车,则完全依赖烧油驱动。这就背离了新能源发展的意图。

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实际上插电混动虽然是叫PHEV但是相比日系的很多HEV混动车型来说,能源利用率并不高,它更类似在发动机或者变速箱之中加入电机来驱动车辆,而没有针对发动机工况优化整个能耗。这就导致了部分PHEV实际上还停留在传统内燃机的能耗水平上。

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总结:

对于插电混动新能源汽车一定要充电,因为这样可以延长电池的使用寿命,降低对电池的伤害。毕竟这种电池造价昂贵,更换一组电池也是一笔不小的费用,当电量低的时候还是给他充充电,吃饱了才有力气干活啊……
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